第326章 商业和技术利益（2/2）

“南郑？我们之间并无交集啊。”许宁疑惑道。

“这通电话涉及机密，是通过内部线路打来的。因此，请您换上衣服，我们需要前往香洲市委保密办接电话。”工作人员解释道。

“好的，稍等我一下。”许宁应道。

大约一个小时后，被匆匆叫起的许宁终于到达了保密办，并与电话另一端的杜亦熵取得了联系。

“许宁，科工委刚刚下达了一项紧急任务，需要你和我一同前往南郑的182厂。”杜亦熵的声音严肃而紧凑。

“182厂？那是陕飞吗？”

许宁愣了一下，随即反应过来。在他工作的年代，182厂主要与606所合作进行飞机制造，在研发领域并不突出。

“没错，就是陕飞。

今天傍晚，一架经过改装的特殊型号运8运输机在试飞结束时突然失去了俯仰控制，幸好机组人员反应迅速，避免了重大事故，但飞机仍受到了严重损害。

初步判断可能是由于机翼结冰所致。”

“由于182厂的技术力量有限，他们请求外部支援来调查事故原因并对飞机进行改进。”

“明天早上会有一架波音737降落在香洲机场，你将乘坐那架飞机前往南郑，到了之后我们会进一步讨论细节。”

听到这里，许宁心里猛地一紧。

运8飞机的机翼结冰问题，在过去几十年里一直是空军面临的一个棘手难题，并且因此造成了许多悲剧。

2006年6月3日那天，一架空警200预警机在任务中不幸坠毁，机上40名成员无一生还；

其中包括34位顶尖的雷达和电子工程师，这对国家航空电子领域的发展是一次沉重的打击。这些牺牲者中，有些人他甚至还认识。

事故调查表明，尽管超载是其中一个因素——因为安装了额外的测试设备，但最主要原因还是机翼结冰引起的飞行不稳定。

现在看来，南郑方面遇到的问题也与之类似。

“好的老师，我明白了。”

“明天见。”

挂断电话后，许宁陷入了沉思。他不确定1996年的那次小事故是否真的发生过，因为它没有造成人员伤亡，所以可能没有公开报道。

不过这对他来说是一个补救的机会，尤其是考虑到运8在过去二十年中因相似原因发生的多次灾难，包括那场令人心痛的6·3空难。

即便他已经重生并改变了诸多事情，但在未来十年内，人民空军仍然离不开这款机型。在图204\/214国产化之前，它几乎是唯一的中型特种机平台。

如果能够立即解决运8的机翼结冰问题，就能避免更多不必要的损失，那些优秀的飞行员和工程师也能继续他们的工作。

这一夜，许宁辗转反侧难以入眠。直到坐上了前往目的地的波音737，才终于在飞行途中稍作休息。

当飞机降落，刹车声将他唤醒时，寒意扑面而来，使他立刻清醒过来。